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- 品號：3099711
- 珠寶級合金符合國際ROHS認證
- 德國拋光技術工藝
- 採用專櫃級奧地利進口水晶鑽
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商品訊息描述
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商品規格 : 一件入 / 高級絨布禮盒包裝 , 外以OPP袋保護
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（中央社記者江明晏台北 8日電）中嘉案再度破局！中嘉網路大股東MBK出售股權給摩根士丹利的交易網路購物案，今天宣布將啟動撤件相關程序，加上旺中集團、頂新集團先前買賣中嘉不成，中嘉案已3度破局。
對於中嘉案出售再破局，遠傳發布聲明表示，目前結果實非原先所預期，遠傳期待政府未來可以提供一個更透明、可預測的外資投資環境；遠傳遺憾現在不合時宜的黨政軍條款限制，使股票公開發行公司均無法投資有線電視系統。
中嘉今天宣布，股東安博凱基金與美商摩根士丹利亞洲私募基金（MSPEA）共同決議啟動撤件的相關程序。
摩根士丹熱賣產品英文利亞洲私募基金（MSPE Asia）與遠傳2015年7月宣布策略聯盟，擬透過購買公司債取代入股，入主台灣最大的有線電視系統商中嘉。
國家通訊傳播委員會(NCC)在去年1月27日以附帶20項承諾條件，同意此案。但去年9月投審會以「疑似規避黨政軍條款」為由，希望新上任的NCC委員會重新評估。
然而，中嘉案延宕多時，中嘉今天拋出震撼彈說明，在審議過程中，雖已獲公平會及國家通訊傳播委員會核准的行政處分，但因各方意見及相關不實傳言對公司造成負面影響，面對數位科技瞬息萬變的產業，商機稍縱即逝，為避免因交易審查過程延宕中嘉營運規畫及發展，或辜負旗下有線電視系統百餘萬用戶，而做出此決議。
中嘉擁有台灣116萬家庭用戶，是最大單一有線電視系統業者，中嘉大股東安博凱想獲利出場，幾次買賣交易都不順遂，社會輿論也高度關注。
曾經浮上檯面的買主包括旺中、頂新集團，最後都「入不了洞房」，原本中嘉案已敲定花落摩根士丹利，再與遠傳合作，現在再度生變，業界人士戲稱，「想娶中嘉這位美嬌娘，命格得夠硬」。1060208
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新聞幕後－24小時變盤 發生了什麼事？
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
交通部長賀陳旦昨天表示，今年新的一年在郵輪市場將衝刺三大亮點目標，不但旅客及進出港艘次將突破100萬人次、超過600艘次，也要在澎湖金龍頭增加新航點，與第三家國際性郵輪公司簽約，並落實基隆、高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合。今年郵輪產業總產值商機上看50億元。
交通部昨天在春節後首次行政院會報告「台灣郵輪產業化發展策略」。林揆表示，我國應讓郵輪產業成為觀光產業要角，例如發揮城市特色，並與國際船公司配合，增加「Fly Cruise」（搭乘飛機抵台，續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國）旅客，提升郵輪產業效益。
賀陳旦表示，郵輪市場的發展潛力在亞洲市場，台灣在客源市場高居亞洲第二，加上地緣位置適中，高雄及基隆二大南北郵輪港口，發展前景看好。
他指出今年郵輪市場發展會有三大亮點目標，一、旅客及進出港艘次雙成長，將突破100萬人次及超過600艘次；二、在澎湖金龍頭與一家郵輪公司簽約，增加新航點，新增第三家國際性郵輪公司進入台灣；三、落實基隆及高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合，增加遊客消費力，讓郵輪增加在台採購與就業機會。
賀陳旦說，台灣發展郵輪市場優勢就是地緣，位東北亞和東南亞交界，基隆港不到兩天一艘郵輪進港，一年300多艘，可善用優勢地位開拓東南亞市場，從高雄發展馬尼拉，進一步開拓下龍灣（越南）和台灣聯絡，利用東北亞的經驗開拓東南亞，而基隆和高雄間有飛機或公路聯繫，使得遊程有多樣性。
元旦開始對港澳客有兩次網簽，得到2張入台證，希望拓展港澳客，賀陳旦說，類似作法也希望開拓至大陸市場，最近相關單位會和北京當局協商，陸客除搭機來台，也可透過郵輪及Fly cruise來台。
交通部指出，106年國人及「Fly Cruise」外籍旅客數比例，預計將由8：2持續成長至5：5，帶動「Fly Cruise」旅客在台消費商機，106年郵輪產業總產值將上看50億元；郵輪補給也將大躍進，帶動在地採購，麗星郵輪達2億元、公主郵輪達1億元。
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